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6月27日下午5时30分，南昌复兴大桥主拱最后两节拱肋开始同时吊装合龙施工，计划于今日完成合龙焊接，为今年10月主梁合龙打下坚实基础。

复兴大桥整个主拱用钢约6270吨，本次吊装的拱肋长14米，宽3.6米，高4.1米，重116.5吨，采用800吨、600吨大型浮吊上下游同时进行吊装，使得原先计划的合龙时间从58小时缩短到42小时。

据介绍，复兴大桥是我省最大跨度的钢混组合梁钢箱拱桥，也是国内叠合板组合梁桥面最宽的拱桥。大桥全长4.7公里，其中主桥采用中承式系杆拱桥，主跨268米，矢高55.83米，桥面最宽为42.8米，主桥钢结构总重量达2.9万吨，采用双向八车道设计。

项目建成后，将完善我市“一江两岸”快速交通体系，为大南昌都市圈一体化发展提供有效支撑。

在洪州大桥项目工地上，也是一派热火朝天的景象。吊臂挥舞、机器轰鸣，施工人员开足了马力，抓进度、抢工期，确保项目快速推进。

洪州大桥是南昌市第九座跨赣江大桥，建成后能有效缓解生米大桥、朝阳大桥过江压力，分流南外环客货运交通压力。目前，项目承台工程已完成89%，墩柱已完成78.1%，东西岸主塔均已施工到98.17米。

期待早日建成通车