8月3日凌晨2时10分，平日此时已很少有列车进站的北京丰台站站台，突然响起“嘀——”的一声汽笛，一辆绿皮转运列车，载着300余名旅客、350余名武警官兵和铁路职工，在各方热切目光的注视下顺利进站。至此，K396、K1178、Z180三趟列车所有滞留旅客全部安全转运完毕。疲惫的人们，脚上裹着泥巴，脸上却洋溢着笑容。

“感谢北京的老乡，自己饿着，也要把食物留给我们！”新疆旅客樊文静说。

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“把大家平平安安运到了这里，付出的一切都值得！”K396女乘务员赵阳说。

暴雨无情人有情。落坡岭、安家庄，北京门头沟大山里这两个社区、村镇，因老乡倾情照料被困旅客，在网络上一夜走红，许多人表示日后必来此打卡。

一路艰险，一路温暖。三趟被困列车旅客全部成功获救，是团结一心、共克时艰的胜利，背后有着无数值得歌颂的无名英雄。

8月2日，受困列车旅客在救援人员帮助下徒步赶往转运客车（无人机照片）。新华社发

被困：暴雨断路三趟列车紧急停车

“穿着这身衣服，我得对得起大家”

7月30日，暴雨如注。受水害影响，丰沙线部分线路中断。

“不能冒险，必须确保旅客安全。”国铁北京局迅速指挥调度，各方行动起来。

12时50分，乌海西站开往北京丰台站的K396次列车、乌鲁木齐站开往北京西站的Z180次列车，分别被紧急扣停在北京门头沟的落坡岭站、安家庄站。12时57分，银川开往北京丰台站的K1178次列车也止步于门头沟的沿河城站。

“车上物资告急，请求支援！”接到K396的求助后，北京西车务段落坡岭站站长马瑞新带领职工，冲进大雨，为车上送去第一批物资——20箱方便面。但显然，这无法满足900余名旅客的需求。车站员工再次出发，前往20多公里外的村庄紧急采购。暴雨还在倾盆而下，返回途中，道路中断，大伙儿绕过塌方落石，徒步前往1公里外的停车点，搬运物资往返3趟，将方便面、火腿肠等13种物资扛到车上。

同一时间，另外两趟列车也得到了来自车站的支援。当晚，在乘务员的协助下，安家庄站将物资搬运到Z180次列车上；沿河城站先后两次为K1178次列车提供方便面150箱、矿泉水6箱、鸡蛋60公斤、八宝粥20箱等生活物资。

随着雨势渐大，信号中断，不安的情绪在列车上蔓延。车厢内，领取物资的人群出现骚动。

“大家千万不要拥挤！不要发生危险！”K396次列车乘务员赵阳哽咽着向大家喊话，“咱们铁路一直秉承的就是人民至上、生命至上。我是一个女人，我也是一个别人家的孩子，我就是因为穿了这身衣服，我得对得起大家！”赵阳发自肺腑的疾呼，让躁动的人群立刻安静下来。

就在不久前，赵阳和车上职工下车徒步取物资。“从小到大没见过那么大的雨，落坡岭外头有一条斜坡路，我们就蹚着水走。心里很怕，但也着急旅客没吃的。”这位32岁的年轻母亲事后坦言“后怕”，怕她的孩子失去妈妈。

“31日早晨，旅客们睡醒一觉后，发现列车依然停靠在沿河城站，再次出现情绪波动。乘务员立即分成15个应急小队，在车厢内逐一安抚旅客。”K1178次列车添乘干部倪鹏告诉记者。旅客小韩所在的车厢里，有一位律师和一名退伍军人成了大家的“主心骨”，他们临危不乱，一直耐心地安抚着周围的年轻旅客，大家这才慢慢定下心来。

安置：老乡把所有食物免费给旅客

“他们自己不吃，都给了我们”

雨还在下，路基被长时间冲刷变得越来越危险。7月31日，为确保K396次、Z180次旅客列车安全，铁路部门与北京市共同研究，果断做出一个决定——将全车旅客转移至安全地点避险。

“下车时，所有人加快脚步，能跑的都跑动起来。”来自新疆哈密的樊文静瞥见永定河水奔腾汹涌，赶紧拽着老伴飞奔起来。

由专人探路引导，旅客们扶老携幼，仅用了1个小时左右，1870名旅客和68名铁路乘务人员安全疏散。K396旅客来到了落坡岭社区，Z180旅客被安置在安家庄村。

同样是受灾地，几乎没有任何准备的北京老乡纷纷敞开自家大门，将所剩不多的食物全都免费分给这些“不速之客”。

“我们有一口吃的，坚决不让K396旅客饿着。”居民们的善举，让门头沟区落坡岭社区党支部书记孟二梅特别感动。落坡岭社区大部分都是留守老人，平时积蓄不多，但所有老百姓都无私地把家里所有吃的拿出来，成锅成锅地端出了面条、疙瘩汤。当地停水，有的居民跑到南山去接水，回来给被困的乘客熬粥。家里住不下，居民就让乘客们上自己的私家车栖身。

来自内蒙古鄂尔多斯的刘春梅回忆，“后来居民们也没吃的了，武警空投食品，他们不去领，全让给我们。”

“老乡们太淳朴了！菜地全被暴雨冲了，就用仅剩的土豆粉条炖菜给我们拌饭吃。有的旅客想表达感谢，将身上的现金塞给安家庄老乡，人家说什么都不肯要！”樊文静眼眶湿润地说。

安家庄村是一个400多人的小村，这次一下子接待了900多名旅客，一切都有点儿措手不及，但一切又是那样温暖。Z180旅客黄奶奶说：“我们住在一户老人家里，房子并不大，已经接待了18个人，但看到来了我们6个老人，又想方设法把我们安置下来。老两口把能吃的全部拿了出来，还给我们做馒头，真是倾其所有，我们太感动了！”

最让旅客赵冀感动的是，为了能让旅客吃上热乎饭，Z180列车上的工作人员全员上阵，把塑料袋套在头上、身上，冒着暴雨向老乡们借来几个煤气罐，支起锅给旅客们煮鸡蛋、熬粥。但食物有限，列车工作人员把食物让给了老人孩子，自己一口都舍不得吃。Z180上的旅客转移到安家庄后，11名7至11岁的孩子被优先安置在了当地村民家里集中照顾。列车乘警张威主动当起11个孩子的“奶爸”。

因地势高，站内地质条件较好，K1178次列车上的841名旅客和30名工作人员留在车内休息。7月31日，列车物资告急。沿河城站工作人员将仅剩的两袋大米送上列车，熬成米粥，分发给旅客。随后餐料用尽，车站员工饿着肚子将最后两袋面粉送到车上。乘务人员将面粉做成面片，送到旅客手上，优先发放给170余名老人、儿童等重点旅客。

与此同时，张家口车务段火速集结了6000份面包、八宝粥、火腿肠、矿泉水等救援物资并组织装车，运往沿河城站。洪水没过钢轨、断枝杂物覆盖线路、山体落石处处可见，还有8公里才能到沿河城站时，由于前方路况复杂，列车无法继续前进。“没有路，我们就蹚出一条路，背着物资走进去！”8月1日7时左右，195名运送物资突击队人员以肩扛手提、徒步搬运的方式，分批将生活物资往沿河城站运送。

回家：接力救援分秒必争

“这些小伙子真不容易”

旅客们思念着家人，各方力量也牵挂着受困旅客。救援力量不舍昼夜，为三趟列车旅客打通“回家”之路。

丰沙铁路线上，铁路部门出动1880人，连夜奋战抢修铁路，清理泥石、边坡溜塌。8月2日8时30分许，丰沙线上行沙城至旧庄窝间线路终于成功抢通了。

旅客们挥别老乡，开启了新的“征途”——K396、Z180旅客在三家店站、斜河涧站分批搭乘临时列车回到北京丰台站；K1178旅客转移至张家口站后，换乘京张高铁返回北京北站。

“凌晨两点多，武警战士带着年轻旅客先出来，7公里路走了差不多4个多小时。”K396旅客厉艺告诉记者，他们一路沿着铁轨走，穿过6个隧道，“沿途受灾严重，滑坡很厉害。但一路都看见有人在抢修，我们特别感动。”

最后的撤离中，Z180旅客、64岁的夏生跟着大部队一起从深山中走到集结点。他说，看到沿途武警战士的身影，自己就有了走下去的力量 。“有的旅客实在走不动了，武警战士就用担架一路把他们抬到了集结点。这些小伙子真不容易！”

护送旅客回程的，除了武警战士，还有连夜驰援斜河涧站的铁路人。返程当天，凌晨5点，200多名铁路职工从市区出发，背着50斤的矿泉水和面包、火腿肠，徒步6小时支援安家庄站。“虽然一路很累，大家众志成城，靠着一股力量向前冲！”一名铁路干部说。

8月3日凌晨2时10分，最后一批受困旅客抵达丰台站，Z180列车长金琳一瘸一拐地走下车。由于连日在大雨中奔波，她的双脚肿得很高，皮鞋穿不进去，穿着拖鞋步行了15公里。“为了让大家轻装上阵，我们让旅客把行李留在当地车上，仔细记好邮寄地址，回头一定给大家邮回家。”

接力救援，分秒必争。

8月2日凌晨，得知转运列车将陆续抵达的消息，北京丰台站、北京北站、北京重点站区管委会、市交通委等部门纷纷行动起来。

“接到通知后，我们组成一百人应急小分队，做好换乘引导组织方案，帮助疲惫的旅客拿行李，把他们安全送上接驳交通工具，并协助旅客办理退票改签业务。”北京丰台站副站长王建介绍，铁路部门还为旅客支付了打车费用。

“立刻为丰台站‘圈车’！”凌晨五点半，市交通委出租（租赁）汽车管理处副处长薛文来联系奇华、金银建两个调度中心呼叫出租车辆，一个多小时后，400余辆出租车陆续到位，8时30分许，首批滞留旅客到达丰台站，现场值守的丰台运输管理分局工作人员立即组织出租车将所有乘车旅客输运完毕。

K1178次列车抵达北京北站时，赶上晚高峰，保障出租车耽搁在路上，薛文来带人来到站外路边，“手动”将一辆辆出租车引导至调度站接旅客。

“临时发放免费乘车卡，北京还是头一回。”市交通委轨道运营管理处负责人刘元常告诉记者，为了让旅客迅速抵离，北京地铁、京港地铁在几小时内，迅速预制了大批免费乘车卡，提前刷好“进站”，并设置快速进站通道，让旅客在进出站时不多耽误一分钟。

离开丰台站前，一位扛着行囊的中年汉子走到正在采访的记者身边，一边抹眼泪一边说：“我一直坚信，党和政府一定会救我们出来！”

樊文静走出安家庄时，记下了老乡的电话，“以后我们一定要报答。”

“落坡岭不落魄，同甘苦见真情。”许多网友被老乡们的真情感动，“灾难过后，打卡落坡岭，回报热心人！”

三趟列车的故事，仍在延续……

来源：北京日报客户端 记者：孙宏阳 李博 潘之望

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